COMPOSKE – Project The objective of this project is to develop products and technology to substitute traditional steel reinforcement with GFRP (glassfiber reinforced) bars in precast tunnel segment. Precast segments are traditionally used for the lining of tunnels excavated with a Tunnel Boring Machine (TBM), and the use of fiberglass reinforcement in tunnel segments allow several advantages, mainly related to the durability aspects. The proposed solution is suitable in the part of tunnel that has to be eventually removed (typical problem in TBM tunnel). In this case, segments reinforced with GFRP bars can easily demolish and disposed; for example:by-pass, fire-safety niches and widening of existing tunnels. A substitution of traditional steel reinforcement would be strongly requested when a high risk of corrosion is present for ordinary reinforcement, when electro-magnetic problem are present. In particular, it is of great interest the possibility to reduce the concrete cover that is usually a weak point for this kind of structure (concrete cover can crash during handling of the segments or due to TBM thrusts). The use of fiber glass in substition to traditional steel cage can be proposed in a series of tunnel where the aforementioned problems are present. This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 672267”.   COMPOSKE – Progetto L’obiettivo del progetto è di sviluppare una tecnologia di produzione e conseguentemente dei prodotti capaci di sostituire nei segmenti di tunnel prefabbricati l’armatura tradizionale in acciaio con barre in GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastic: plastica rinforzata con fibra di vetro). Questi elementi sono utilizzati per il rivestimento delle gallerie scavate con la macchina TBM (Tunnel Boring Machine), e l’uso di GFRP in essi può consentire numerosi vantaggi, legati principalmente agli aspetti della durabilità. La soluzione proposta da ATP: segmenti di tunnel (conci) armati con fibra di vetro è particolarmente adatta per le parti di tunnel che devono essere eventualmente rimosse (per la realizzazione di by-pass, nicchie di sicurezza antincendio, allargamento tunnel esistenti). I conci in GFRP, infatti, possono essere facilmente rimossi, in quanto la loro bassa resistenza al taglio permette alla TBM di attraversarli facilmente a differenza dell’acciaio (nel caso dell’acciaio è necessario prima rimuovere tali elementi e poi consentire alla TBM di passare). Tale soluzione è inoltre fortemente adeguata in presenza di rischio da corrosione per il rinforzo ordinario ed anche quando vi sono problemi elettro-magnetici: situazioni presenti negli ambienti gallerie; infatti nei conci con calcestruzzo armato in acciaio tra gli aspetti più critici vi sono il copriferro e la formazione di un quadro fessurativo importante. L’innovazione offerta dal progetto COMPOSKE è quella di creare un prodotto innovativo nello scenario mondiale, capace di risolvere molte delle difficoltà incontrate dall’armatura tradizionale in acciaio. Questo progetto ha ricevuto il finanziamento n° 672267 dall’Unione Europea per il programma di ricerca ed innovazione Horizon 2020.